臺北市政府教育局回應新聞稿 請轉交文教記者
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【發稿日期：114年6月4日】
【主題：本市信義區幼兒園性侵案，北市府已針對全案進行徹底檢討，並落實精進調查及處理作為】
【臺北報導】市府面對幼兒園性侵案件堅守零容忍態度，針對今（4）日民意代表召開記者會，質疑111年信義區幼兒園性侵案件處理過程，教育局強調已針對111年處理過程進行全面檢討，局內相關責任人員也已進行議處，112年「教保相關人員違法事件調查處理辦法」修訂後，蔣市府上任後即針對行為人及負責人採最重懲處，並提出10大精進方案據以實行，於113年主動移送監察院調查。教育局嚴正強調面對幼兒不當對待、性別案件，一旦查獲有明確事證，必即刻從重嚴懲，對行為人決不寬貸。
就本案外界質疑本局調查及處理過程之問題，本局已積極針對全案過程進行全面檢討，提出10大精進改善方案，以改進未來處理幼兒園性侵案之行政調查作為，遏止類此情形再發生，具體重點六點說明如下：
一、因應調查新制上路，違法事件處理過程全委由外部專業委員依法辦理
因應教保相關人員違法事件調查處理辦法於112年3月1日起施行，有關幼兒性侵害、性騷擾或性霸凌違法事件之調查，本局皆依該辦法規定辦理。面對幼兒園疑似性侵案，本市特別委請具性平、幼教專業之委員先行查閱監視器，再由教保相關人員違法事件調查學者專家人才庫中遴選外聘委員組成調查小組，其中具性侵害、性騷擾或性霸凌事件相關專業素養之學者專家至少二人，於調查完成後製作調查報告，提送本市認定委員會審議後作成最終決議，全案處理過程皆委由外部專業委員依法辦理，以精進調查效能及品質。
二、幼兒性侵案疑似行為人一律即刻停職、停聘
為避免疑似幼兒園性侵案行為人於調查期間仍得進出園所，造成機構內再發生其他性侵害事件，本局於接獲幼兒性侵通報案件後，採立即依幼兒教育及照顧法第28條及教保服務人員條例第17條，命教保服務機構於調查期間仍應先將疑似行為人暫時停聘、停職或停止契約執行，靜候調查。
三、擴大清查幼兒園性侵案調查對象，蒐集更多調查證據
本案本局於112年7月接獲通報時，即明確指導該園於調查結果確定前，不得再招收新生入園，於112年8月更成立專案調查小組進駐園所，避免再有幼生受害，並全面清查調查意願，擴大釐清全案調查對象。
四、已全面檢討人力配置，並聘任學前專責調查人力
本市重新全面檢討人力配置，核定本局4名專責之違法對待幼生事件之行政人力，並規劃幼兒園及局處調查專責人員參與受訓課程，積極加強人員防治專業知能，提升幼兒園性侵事件處理效能及意識。惟目前幼兒園違法案件量不少，專責調查人力尚有不足，盼中央能擴大補助地方增置人力，補足地方專業調查人力需求。
五、成立跨局處應變小組，由府級長官直接進行行政督導，強化多重把關機制
有關幼兒性侵害案件，因涉及跨局處調查所得資訊、個管及輔導諮商資源、查扣保全證據、減少被害人重複陳述、懲處公告資訊相互勾稽、中央新措施及制度等相關重要訊息，本市成立由社會局、教育局、警察局、衛生局等跨局處應變小組，並由府級長官督導列管，整合相關重要資訊，確保皆能即時掌握處理。
六、針對當事家長申請調閱監視器及調查報告部分，教育局皆業於114年1月上旬告知調查結果，並開放家長得向本局申請閱覽調查報告，目前皆已提供所有申請家長個案調查報告，並積極協助家長閱覽監視器畫面，為保護幼生隱私個資，將監視器影像人臉遮罩去識別化作業後，已主動通知家長得向本局申請調閱監視器畫面，迄至114年5月底皆已協助所有申請家長完成閱覽。
本市於114年6月3日接獲本案部分受害者家屬遞交國家賠償請求書，後續將依國家賠償處理流程依法辦理。針對民眾、民意代表及媒體等提出北市府應可改善之行政作為相關建議，本市皆會納入整體政策精進方向作評估，北市府虛心且深刻檢討，盼能塑造安心有保障之幼教環境，杜絕類似犯罪事件再度發生，全力維護孩童安全。
臺北市長蔣萬安今(6)日赴市議會總質詢。針對大安分局警察同仁在執勤時遭衝撞受傷，蔣萬安表示，第一時間知道這個消息即聯絡警察李西河局長掌握狀況。早上他也特別去探視英勇的警察同仁，除了慰問，也對於他們在當下堅守崗位、專業堅定、依法執行的作為給予肯定。蔣萬安表示，他當下即指示李局長及相關市政府團隊，給予昨天在現場的警察同仁包括心理諮商、法律諮詢以及後續醫療的支持協助，並將家屬列為心理諮商的範圍，強調市政府會做他們後盾。議員質詢有關公館圓環拆除的在地溝通過程與決策問題，蔣萬安表示，確保民眾的安全是最優先的考量，第二則是不希望造成後續在地居民或經過的民眾，因為交通壅塞造成困擾及衝擊。所以北市府在確保安全之後，也透過各項路型設計改造，改善交通壅塞的問題。蔣萬安也指示未來會強化橫向聯繫、進行跨局處討論，也持續彙整地方意見進行評估研究並再進行說明，後續交由交通局透過管理進一步優化調整，讓交通能夠順暢。近來多次發生高齡長者交通事故，蔣萬安表示非常重視高齡交通事故問題，每次道安會報也都會檢討，同時也積極研議鼓勵長者繳回駕照的誘因及方案，北市府業已發函交通部，研議修法相關事宜。蔣萬安也請交通局研議，針對高齡機車駕訓班或交通公園等相關方案，積極改善高齡駕駛安全問題。議員關心無障礙空間整合規劃設計規劃，蔣萬安表示，新生躍動館輪椅夢公園原本就是規劃希望身障朋友來運動，相關動線應有無礙設計。蔣萬安承諾，會以新生躍動館為無障礙空間共融示範點，試辦後也將聽取各方意見進行調整，再逐步拓展至各行政區；此外，蔣萬安也要求公園處針對北市公園周邊及人行道高低差、路不平等問題進行改善。議員針對捷運聯開宅定位問題進行討論，蔣萬安強調，由於捷運興建導致債務不斷提高，市府會權衡各方的考量以及聆聽各界聲音，在綜整各界意見並進行相關分析評估之後，再研議相關方案。議員關心高齡長輩肌少症問題，現場邀請蔣萬安及各局處首長進行肌耐力及平衡感的檢測體驗。蔣萬安也承諾，會研議將肌耐力檢測納入樂齡健康站的項目之一，並找幾個地點試辦。議員質詢時呼籲中央將刪除的一般補助款趕快回撥給地方，蔣萬安表示，行政院已經對於路名修改的政策做了調整，來呼應民眾的心聲，同樣的道理，蔣萬安再次強調希望行政院可以懸崖勒馬，盡速將核定的地方一般補助款撥給地方。針對議員建議設立解決租屋族疑難雜症的專線，蔣萬安表示，可以規劃設立專線，並用圖表、QA等形式優化資訊程序方式，讓租屋朋友更容易了解政策。議員關心市府環保局垃圾車停放點以及交通問題，蔣萬安表示，將回顧過去數據，先從高風險、有發生過事故的路段做調整。有關議員指出高齡駕駛肇事問題，蔣萬安表示，市府會做整體評估，鼓勵長者繳回駕照；交通局長謝銘鴻也表示，目前市府內部討論有許多方案，將由專家學者審視後提出具體可行的方案。議員建議市府研究在法規的允許下，協助北市聯醫門診進入日照中心提供醫療服務，蔣萬安表示，將研究在法規面是否可以突破或解釋，努力協助符合臺北稻香合署大樓的需求。有關內湖康寧公園設備安全問題，曾經發生意外，蔣萬安在答詢時表示理應要有保險理賠，並責成公園處、各區公所在兩週內盤點臺北市內各公園及鄰里公園，有任何如公園週邊地面不平、地面有高低差等危險的地方，即刻改善問題，並專案列管。議員建議臺北市各學校應聘請營養師，推動師生飲食教育。蔣萬安指示教育局改進營養師聘用計畫的進度，參考其他縣市做法，讓學校有營養師配置以確保學生營養午餐的食用安全。議員關心培諾米達幼兒園事件，將協助家長申請國賠，蔣萬安在答詢時表示，將要求市府法務局依照程序受理，後續也都會照精進方案進行。議員質詢臺北捷運常客優惠縮水，蔣萬安在答詢時表示，之前開會討論過，捷運公司因應整體電價不斷調漲，今年已開始出現虧損，加上現在鼓勵大家使用中央與地方共推的1200交通月票，定期票有很大比例的民眾在使用，市府參考其他縣市，高雄、桃園等，對於類似常客優惠的取消，以因應現在捷運公司整體永續經營。蔣萬安說，臺北捷運公司在交通本業上虧損，但在業外收入的挹注，及市府同意減租之下，北捷財務壓力稍減，但北捷還是必須考量後續的經營，並因應電價調整14%等各方面，才會做這樣的決定；另外，有關議員質詢北市經營的公車雖有醫藥箱，但箱內幾乎沒有藥品及醫材，蔣萬安在答詢時表示，雖然目前沒有強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱，但如果公車業者業者要在公車上配置醫藥箱，當然相關藥品、醫材就要準備得完善，但是否要強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱？他指示交通局、公運處應做整體審慎評估；議員質詢北市二殯懷愛館停車位有違規使用情形，蔣萬安在答詢時表示，如果有違規、違法的情形，將要求依法開罰。
有關6日市政總質詢，議員關心臺北捷運公司1至4月盈餘4.73億一事，北捷表示，統計今年1月至4月，本業仍虧損2.59億，須透過附業挹注，以及市府體恤協助調整租金政策及緩繳租金12億，本公司方有4.73億盈餘，然而緩繳租金未來仍須償還，加上電費調漲後增加支出約14億，財務壓力龐大，為追求財務永續，調整優惠是評估在對旅客影響最小的前提下，不得不的措施。 臺北捷運公司表示，經統計109、110、111年及114年因受Covid-19及疫後電價薪資調漲等因素影響財務甚鉅，市政府以緩繳租金方式，來維持捷運公司永續經營，合計緩繳之租金達89.23億，截至113年底，尚餘48.2億待償還，未來達成年度法定盈餘預算目標120%以後，將全數優先償還。 此外，由於物價指數、電費、薪資及基本工資等逐年調漲，其中電費110年18.37億元，113年已增加至28.17億元，114年預估將突破32億元，導致營運負擔更加沉重。為求企業永續經營，以影響最小方式，選擇常客優惠方案略作調整，以期緩解運輸本業虧損情形。 臺北捷運公司今年3月捷運常客優惠行銷方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，主要是在面對電費、薪資及基本工資調漲各方沉重壓力下，為求企業永續經營，且考量調漲捷運票價影響所有乘客，其層面較大，因此並未調整捷運票價。近年來，隨著營運成本上升及通膨壓力，國際同業紛紛調整票價，統計自2009年起國際地鐵票價累計漲幅，首爾地鐵47.7%、紐約地鐵39.1%、香港地鐵32.9%、新加坡地鐵24.9%；東京地鐵票價雖長年凍漲，然而亦已於2023年(營運通車28年)首次調漲4.1%，顯見國際軌道同業已採取必要措施，惟臺北捷運營運至今未曾調整票價。 軌道經營的困境，並非只有臺北捷運，為求企業永續，臺鐵於113年8月20日起，取消全面電子票證9折優惠，改採「常客優惠」及「電子定期票證」等新方案，另將於114年6月23日起調漲票價；桃園捷運自114年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；高雄捷運則自113年11月起，取消全面電子票證85折優惠，減低本業虧損情形。 臺北捷運在營運成本逐年上升的壓力下，仍然勉力維持現行票價未予調漲，並持續改進設備為旅客提供最好的大眾運輸服務，現為求財務永續而採用衝擊最小的調整常客優惠方案，實乃不得已之作法，建議使用量大的旅客可改用基北北桃1200TPASS都會通，繼續支持綠運輸。
臺北市立動物園42歲齡非洲象「美代」，於今（6月6日）晚逝世。今（2025）年2月起，照養與醫療團隊發現非洲象「美代」出現左前肢不正常步態，經診斷後啟動保守性治療，並持續投予關節保護藥物及進行行為觀察。然本週二（6月3日），非洲象「美代」出現情緒與行為異常，並顯現出緊張及退縮反應，同時伴隨體溫升高，醫療團隊隨即投予抗生素進行治療。今（6月6日）上午，非洲象「美代」顯示脫水情形、體溫仍偏高，獸醫立即為牠進行輸液，補充水分與電解質。然在治療過程中非洲象「美代」突然坐下後即無法再自行站立。醫療照養團隊立即召集人力支援，嘗試協助其重新站起，惟經多次努力後，仍無法改善其狀況，非洲象「美代」體力急遽衰退中。在徵求國際AZA大象專家意見，並緊急就相關資訊進行研判，確認非洲象「美代」已無法恢復正常生理機能，持續治療恐加劇其痛苦，經審慎評估後，決定進行人道處置，協助其有尊嚴地離開。謝謝非洲象「美代」一起陪伴我們的時光。
文化局表示，有關汾陽居是否因為建物列冊不公開而遭拆除，查案址建物於107年9月5日啟動文化資產鑑定程序即為「暫定古蹟」，惟107年10月16日發生汾陽居暫定古蹟右側稍間部分誤拆案，文化局隔(17)日即辦理破壞情形釐清現場會勘、請主辦機關提交保護計畫，並依文資法第103條涉刑事部分於10月19日至警局報案，過程中本局皆以暫定古蹟的態度處理本案。 針對外界質疑市府未依文資法第103條追究責任，甚至懷疑有縱放情事，文化局強調，涉及文資法第103條刑罰部分，本局已於107年10月19日向轄區警分局報案，經士林地檢署刑事偵結後於108年2月22日作為不起訴處分。報導所言相關判決網路查詢不到，係因不起訴處分之相關處分書原即不會公告於相關網站，非本局有縱放之嫌。本局為追究相關毀損責任，另依文資法第106條於108年6月24日行政裁罰主辦機關、監造及工程單位各30萬元合計共90萬元，相關罰鍰已繳納完畢。 文化局說明，國立政治大學非臺北市政府相關單位，本府機關代表無須迴避，化南新村訴願撤銷的主要理由，係該次會議有機關代表委託代理人出席，惟其是否參與投票並未清楚記載。本案之爭點與機關代表是否需迴避無關。 針對監察院指出本府文資審議程序未遵守利益迴避原則一事，文化局重申，文資法於105年進行大幅度修正相關細則及子法於106年7月底始公告，審議會之組織運作，以現觀之或許未臻完善，惟於監察院對於本案糾正過後，及文化部配合於108年4月22日公告更為完整詳盡之作法，本府皆依法辦理，以求程序完備。
公館圓環為臺北市東南區交通樞紐，其已長年存在交通安全與動線複雜等問題，為解決這些問題，臺北市交通管制工程處（下稱交工處）已於113年針對基隆路與羅斯福路口進行車流模擬分析，在「車流效率」為決擇方案指標下，其結果各方案都比現況（圓環型式）差，但各方案中以「填平地下道」方案車流效率最佳。並經多次會勘及會議討論相關方案之工程可行性，於114年5月29日召開地區說明會，彙集各方意見。針對市民關注度最高的「公館圓環公車地下道填平」議題，本處係針對交通安全、大眾運輸、人本交通、車流紓解及促進都市長期發展等面向進行綜合考量。公館圓環路口近7年肇事率高居全市首位，平均每4天發生3起車禍，比率極高，地下道填平後作為路基，可有效縮短工期，並將路口改為正交路型，與絕大多路口駕駛行為一致，可有效改善肇事。大眾運輸方面，原有公車專用道將維持於平面，操作模式與南京東路、松江路等路段一致，尖峰時段經估算1個號誌週期可疏解完畢，可透過號誌管控降低影響。人本交通方面，將以36公尺都市計畫道路寬度，重新檢視人行空間與串聯性，並透過增設庇護島、退縮穿越線及路口照明，強化行人安全與通行品質。另拆除圓環若保留現行地下道，平面只剩3車道，其中1線左轉，餘2車道不足容納直行車流量；若不設左轉道則需禁左，周邊無可供左轉之替代路線。填平地下道可以增加道路空間以再增設左轉車道，平面路口疏解效率（含公車及各類車種）會更佳。整體工程亦有助於縫合羅斯福路兩側都市空間，為未來2、30年的都市景觀及環境奠定基礎。針對114年5月29日說明會市民的意見及建議，交工處將持續檢討修正，並將作為後續方案優化之參考。相關規劃作業將持續依據實際交通需求、工程可行性及整體都市發展方向進行調整與修正，以確保本案以最適方案進行。－以下空白－
日前捷運警察隊第二分隊警員黃宗顏、黃勇傑擔服巡邏勤務時，於捷運古亭站發現一名老翁不斷徒手拍打出站閘門，起初以為是票卡感應異常所致，遂主動上前關心協助。然老翁言語反覆、無法清楚表達住家地址及欲前往地點，身上亦未攜帶證件或票卡，疑似有失智迷途情形。 捷警先行耐心安撫老翁情緒，期間老翁緩緩道出自己的姓名，捷警隨後眼尖注意到其手上配戴智能型手錶，透過該裝置撥打電話，順利聯繫上老翁的兒子。其子表示父親因罹患失智症，家中特地為其配戴智能型手錶，當日下午老翁獨自出門後便聯絡不上，家屬亦在找尋中，正當遍尋不著之際，恰巧接到捷警透過該手錶所撥打的電話，順利與父親聯繫上，隨後即趕赴現場， 平安將其父接返家中照顧。其子對捷警主動關心並協助老翁安置於古亭站等待家屬接回，深表感激，幸遇捷警主動積極協助，才不致有意外發生。 捷運警察隊呼籲，身心障礙或高齡長者如經常獨自外出，建議配戴名牌、在衣物縫上姓名電話、申請愛心手環，或配戴智能手錶等輔助工具，以便迷途時能迅速確認身分並聯繫家屬；若民眾於捷運站發現疑似迷途的長者或身心障礙者，可向捷運站務人員通報或撥打110報案電話，捷警將即刻趕赴現場，維護搭乘捷運旅客安全。