發稿單位：臺北市政府社會局
發稿日期：114年5月30日
聯絡人及電話：許櫪文 高級社工師（臺北體育館志工站站長）
1999轉6972~6974
2025雙北世界壯年運動會期間，羽球比賽無疑是最受矚目的賽事之一，高達3,148位選手報名參賽，讓臺北體育館成為國際選手激戰的熱區，也成為志工們熱情奉獻的溫暖舞台。自5月19日至28日賽事期間，10日內累計近1,900人次志工提供服務，從資深志工到首次參與的青年學生，每一位志工都用行動詮釋服務的真諦，用笑容與語言跨越國界，成為選手與觀眾心中最溫柔堅定的力量。
黃金志工・張秀速志工——語言就是最好的橋梁
72歲的張秀速志工，從99年花博開啟了當志工的緣分，長期在科學教育館服務，累積服務時數超過8,000小時。108年曾於臺北體育館獲頒志工服務金牌獎，這段與體育館的美好緣分，讓她在本次世壯運選擇回到熟悉的場館服務，成為館內炙手可熱的日語志工。
「當志工就是做開心的事，樂在工作中！」秀速志工笑著說。她回憶第一天到場服務時，剛好遇到一位日本女選手受傷，立刻以流利的日語協助醫療組關懷選手，順利完成救護任務。她喜歡學習外語，也會日常使用英語與外籍選手交流，這次賽會期間，就與澳洲選手 Bernie 有了美好的互動，讓對方留下對志工深刻的好印象。
熱情不打烊・李系珍志工——走到哪都能看見她的身影
李系珍志工是本屆世壯運服務時間最長的志工之一，她的服務場館橫跨志工中心、臺北體育館、板橋樹林紅土體育園區，甚至延伸至閉幕式場域。自102年於雙和醫院開始志工服務以來，無論是永和耕莘醫院、台大植物標本館、工研中心、中和區公所，都曾出現過她開朗熱情的身影。
「每次去志工中心都有新的任務。」系珍志工分享，自114年2月起便在志工中心協助資料篩選、接聽電話，5月初協助制服發放與核對證件、更換衣物。這些任務與她喜歡接觸新事物、勇於挑戰的個性完全契合。
5月28日是體育館賽程最後一天，她依然堅守崗位，待到最後一班選手離場。賽後，一位裁判與她交換制服，感謝她的付出。接下來，她將參與閉幕式帕拉選手接待工作，滿懷期待迎接下一段溫暖的任務！
新血加入・三位德語系學生的首次志工體驗
來自淡江大學德語系學生林榆倢、鄭芷潔與鄭子芃三位同學，首次報名參與大型國際賽事志工服務。三人分別派至不同場館擔任語言志工，踏出志願服務的第一步。她們表示，最初是受到淡江外語學院的招募訊息吸引而報名世壯運。
鄭芷潔志工分享，自己曾在天母棒球場、臺北網球中心與臺北體育館服務，與原先對志工工作的想像有所不同。她表示：「原本以為語言志工像正職人員一樣忙碌，實際上是以支援、輔助角色為主。」林榆倢志工則開心分享賽事最後一日，她在一樓、四樓、七樓比賽區域巡視，並即時回報選手詢問與現場狀況，眼神中充滿成就感與興奮。當問及未來是否願意再參與志工服務時，鄭子芃志工笑著說：「如果人在台灣，一定會再共襄盛舉！」
陪伴的力量・謝欣孜志工——為帕拉選手加油的微笑天使
開朗的笑容搭配親切的問候，是謝欣孜志工給人的第一印象。她是紳士協會的團體志工，透過參與志工活動，開啟了服務熱忱。她經常與志工夥伴一同前往陽明教養院陪伴院生，也曾至關渡養老院與長輩們聊天、互動，陪伴他們渡過美好的假日時光。
在羽球賽事期間，欣孜志工主要在體育館一樓門口協助引導帕拉選手入場，並在場邊默默為選手們加油。欣孜志工說，長期從事志工服務的動力來自於「走出家門，多看看世界」。她印象最深刻的時刻，是親自引導帕拉選手走上頒獎台，見證他們領取屬於自己的榮耀。「擔任志工最開心的，就是陪伴帕拉選手站上舞台的那一刻！」
感動時刻・黃鳳梨志工——一句印尼語祝福，跨海送暖
114年5月28日傍晚，賽程最長的臺北體育館世壯運羽球賽程結束，在志工站撤站時，一名裁判Lili Marsuki卻急忙衝入，尋找一位「黃鳳梨志工」。Lili Marsuki裁判表示，剛剛比賽結束，一位來自印尼的選手Gurjit Singh勇奪金牌，而這名選手想親自感謝黃鳳梨志工——因為在兩天前，她引導選手入場服務時，以印尼語對他說：「祝你進入金牌賽一切順利，勇奪冠軍！」
雖然無法代為轉交選手的小禮物，但志工站協助透過公務手機聯繫上黃女士。黃鳳梨志工也關切地詢問：「是銀牌還是金牌？」
此時，裁判找到那位印尼選手 Gurjit Singh，兩人透過手機通話，選手以印尼語親自向黃志工分享他奪金的喜悅與感謝之情，裁判也在旁即時翻譯，讓這場跨國感動順利傳遞。全場工作人員為這段真誠交流歡呼、感動不已！
臺北市長蔣萬安今(6)日赴市議會總質詢。針對大安分局警察同仁在執勤時遭衝撞受傷，蔣萬安表示，第一時間知道這個消息即聯絡警察李西河局長掌握狀況。早上他也特別去探視英勇的警察同仁，除了慰問，也對於他們在當下堅守崗位、專業堅定、依法執行的作為給予肯定。蔣萬安表示，他當下即指示李局長及相關市政府團隊，給予昨天在現場的警察同仁包括心理諮商、法律諮詢以及後續醫療的支持協助，並將家屬列為心理諮商的範圍，強調市政府會做他們後盾。議員質詢有關公館圓環拆除的在地溝通過程與決策問題，蔣萬安表示，確保民眾的安全是最優先的考量，第二則是不希望造成後續在地居民或經過的民眾，因為交通壅塞造成困擾及衝擊。所以北市府在確保安全之後，也透過各項路型設計改造，改善交通壅塞的問題。蔣萬安也指示未來會強化橫向聯繫、進行跨局處討論，也持續彙整地方意見進行評估研究並再進行說明，後續交由交通局透過管理進一步優化調整，讓交通能夠順暢。近來多次發生高齡長者交通事故，蔣萬安表示非常重視高齡交通事故問題，每次道安會報也都會檢討，同時也積極研議鼓勵長者繳回駕照的誘因及方案，北市府業已發函交通部，研議修法相關事宜。蔣萬安也請交通局研議，針對高齡機車駕訓班或交通公園等相關方案，積極改善高齡駕駛安全問題。議員關心無障礙空間整合規劃設計規劃，蔣萬安表示，新生躍動館輪椅夢公園原本就是規劃希望身障朋友來運動，相關動線應有無礙設計。蔣萬安承諾，會以新生躍動館為無障礙空間共融示範點，試辦後也將聽取各方意見進行調整，再逐步拓展至各行政區；此外，蔣萬安也要求公園處針對北市公園周邊及人行道高低差、路不平等問題進行改善。議員針對捷運聯開宅定位問題進行討論，蔣萬安強調，由於捷運興建導致債務不斷提高，市府會權衡各方的考量以及聆聽各界聲音，在綜整各界意見並進行相關分析評估之後，再研議相關方案。議員關心高齡長輩肌少症問題，現場邀請蔣萬安及各局處首長進行肌耐力及平衡感的檢測體驗。蔣萬安也承諾，會研議將肌耐力檢測納入樂齡健康站的項目之一，並找幾個地點試辦。議員質詢時呼籲中央將刪除的一般補助款趕快回撥給地方，蔣萬安表示，行政院已經對於路名修改的政策做了調整，來呼應民眾的心聲，同樣的道理，蔣萬安再次強調希望行政院可以懸崖勒馬，盡速將核定的地方一般補助款撥給地方。針對議員建議設立解決租屋族疑難雜症的專線，蔣萬安表示，可以規劃設立專線，並用圖表、QA等形式優化資訊程序方式，讓租屋朋友更容易了解政策。議員關心市府環保局垃圾車停放點以及交通問題，蔣萬安表示，將回顧過去數據，先從高風險、有發生過事故的路段做調整。有關議員指出高齡駕駛肇事問題，蔣萬安表示，市府會做整體評估，鼓勵長者繳回駕照；交通局長謝銘鴻也表示，目前市府內部討論有許多方案，將由專家學者審視後提出具體可行的方案。議員建議市府研究在法規的允許下，協助北市聯醫門診進入日照中心提供醫療服務，蔣萬安表示，將研究在法規面是否可以突破或解釋，努力協助符合臺北稻香合署大樓的需求。有關內湖康寧公園設備安全問題，曾經發生意外，蔣萬安在答詢時表示理應要有保險理賠，並責成公園處、各區公所在兩週內盤點臺北市內各公園及鄰里公園，有任何如公園週邊地面不平、地面有高低差等危險的地方，即刻改善問題，並專案列管。議員建議臺北市各學校應聘請營養師，推動師生飲食教育。蔣萬安指示教育局改進營養師聘用計畫的進度，參考其他縣市做法，讓學校有營養師配置以確保學生營養午餐的食用安全。議員關心培諾米達幼兒園事件，將協助家長申請國賠，蔣萬安在答詢時表示，將要求市府法務局依照程序受理，後續也都會照精進方案進行。議員質詢臺北捷運常客優惠縮水，蔣萬安在答詢時表示，之前開會討論過，捷運公司因應整體電價不斷調漲，今年已開始出現虧損，加上現在鼓勵大家使用中央與地方共推的1200交通月票，定期票有很大比例的民眾在使用，市府參考其他縣市，高雄、桃園等，對於類似常客優惠的取消，以因應現在捷運公司整體永續經營。蔣萬安說，臺北捷運公司在交通本業上虧損，但在業外收入的挹注，及市府同意減租之下，北捷財務壓力稍減，但北捷還是必須考量後續的經營，並因應電價調整14%等各方面，才會做這樣的決定；另外，有關議員質詢北市經營的公車雖有醫藥箱，但箱內幾乎沒有藥品及醫材，蔣萬安在答詢時表示，雖然目前沒有強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱，但如果公車業者業者要在公車上配置醫藥箱，當然相關藥品、醫材就要準備得完善，但是否要強制要求每輛北市公車都要配置醫藥箱？他指示交通局、公運處應做整體審慎評估；議員質詢北市二殯懷愛館停車位有違規使用情形，蔣萬安在答詢時表示，如果有違規、違法的情形，將要求依法開罰。
有關6日市政總質詢，議員關心臺北捷運公司1至4月盈餘4.73億一事，北捷表示，統計今年1月至4月，本業仍虧損2.59億，須透過附業挹注，以及市府體恤協助調整租金政策及緩繳租金12億，本公司方有4.73億盈餘，然而緩繳租金未來仍須償還，加上電費調漲後增加支出約14億，財務壓力龐大，為追求財務永續，調整優惠是評估在對旅客影響最小的前提下，不得不的措施。 臺北捷運公司表示，經統計109、110、111年及114年因受Covid-19及疫後電價薪資調漲等因素影響財務甚鉅，市政府以緩繳租金方式，來維持捷運公司永續經營，合計緩繳之租金達89.23億，截至113年底，尚餘48.2億待償還，未來達成年度法定盈餘預算目標120%以後，將全數優先償還。 此外，由於物價指數、電費、薪資及基本工資等逐年調漲，其中電費110年18.37億元，113年已增加至28.17億元，114年預估將突破32億元，導致營運負擔更加沉重。為求企業永續經營，以影響最小方式，選擇常客優惠方案略作調整，以期緩解運輸本業虧損情形。 臺北捷運公司今年3月捷運常客優惠行銷方案略作調整，由原本7至9折優惠，調整為85至95折，主要是在面對電費、薪資及基本工資調漲各方沉重壓力下，為求企業永續經營，且考量調漲捷運票價影響所有乘客，其層面較大，因此並未調整捷運票價。近年來，隨著營運成本上升及通膨壓力，國際同業紛紛調整票價，統計自2009年起國際地鐵票價累計漲幅，首爾地鐵47.7%、紐約地鐵39.1%、香港地鐵32.9%、新加坡地鐵24.9%；東京地鐵票價雖長年凍漲，然而亦已於2023年(營運通車28年)首次調漲4.1%，顯見國際軌道同業已採取必要措施，惟臺北捷運營運至今未曾調整票價。 軌道經營的困境，並非只有臺北捷運，為求企業永續，臺鐵於113年8月20日起，取消全面電子票證9折優惠，改採「常客優惠」及「電子定期票證」等新方案，另將於114年6月23日起調漲票價；桃園捷運自114年1月2日起，全線票價10元優惠恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；高雄捷運則自113年11月起，取消全面電子票證85折優惠，減低本業虧損情形。 臺北捷運在營運成本逐年上升的壓力下，仍然勉力維持現行票價未予調漲，並持續改進設備為旅客提供最好的大眾運輸服務，現為求財務永續而採用衝擊最小的調整常客優惠方案，實乃不得已之作法，建議使用量大的旅客可改用基北北桃1200TPASS都會通，繼續支持綠運輸。
臺北市立動物園42歲齡非洲象「美代」，於今（6月6日）晚逝世。今（2025）年2月起，照養與醫療團隊發現非洲象「美代」出現左前肢不正常步態，經診斷後啟動保守性治療，並持續投予關節保護藥物及進行行為觀察。然本週二（6月3日），非洲象「美代」出現情緒與行為異常，並顯現出緊張及退縮反應，同時伴隨體溫升高，醫療團隊隨即投予抗生素進行治療。今（6月6日）上午，非洲象「美代」顯示脫水情形、體溫仍偏高，獸醫立即為牠進行輸液，補充水分與電解質。然在治療過程中非洲象「美代」突然坐下後即無法再自行站立。醫療照養團隊立即召集人力支援，嘗試協助其重新站起，惟經多次努力後，仍無法改善其狀況，非洲象「美代」體力急遽衰退中。在徵求國際AZA大象專家意見，並緊急就相關資訊進行研判，確認非洲象「美代」已無法恢復正常生理機能，持續治療恐加劇其痛苦，經審慎評估後，決定進行人道處置，協助其有尊嚴地離開。謝謝非洲象「美代」一起陪伴我們的時光。
文化局表示，有關汾陽居是否因為建物列冊不公開而遭拆除，查案址建物於107年9月5日啟動文化資產鑑定程序即為「暫定古蹟」，惟107年10月16日發生汾陽居暫定古蹟右側稍間部分誤拆案，文化局隔(17)日即辦理破壞情形釐清現場會勘、請主辦機關提交保護計畫，並依文資法第103條涉刑事部分於10月19日至警局報案，過程中本局皆以暫定古蹟的態度處理本案。 針對外界質疑市府未依文資法第103條追究責任，甚至懷疑有縱放情事，文化局強調，涉及文資法第103條刑罰部分，本局已於107年10月19日向轄區警分局報案，經士林地檢署刑事偵結後於108年2月22日作為不起訴處分。報導所言相關判決網路查詢不到，係因不起訴處分之相關處分書原即不會公告於相關網站，非本局有縱放之嫌。本局為追究相關毀損責任，另依文資法第106條於108年6月24日行政裁罰主辦機關、監造及工程單位各30萬元合計共90萬元，相關罰鍰已繳納完畢。 文化局說明，國立政治大學非臺北市政府相關單位，本府機關代表無須迴避，化南新村訴願撤銷的主要理由，係該次會議有機關代表委託代理人出席，惟其是否參與投票並未清楚記載。本案之爭點與機關代表是否需迴避無關。 針對監察院指出本府文資審議程序未遵守利益迴避原則一事，文化局重申，文資法於105年進行大幅度修正相關細則及子法於106年7月底始公告，審議會之組織運作，以現觀之或許未臻完善，惟於監察院對於本案糾正過後，及文化部配合於108年4月22日公告更為完整詳盡之作法，本府皆依法辦理，以求程序完備。
公館圓環為臺北市東南區交通樞紐，其已長年存在交通安全與動線複雜等問題，為解決這些問題，臺北市交通管制工程處（下稱交工處）已於113年針對基隆路與羅斯福路口進行車流模擬分析，在「車流效率」為決擇方案指標下，其結果各方案都比現況（圓環型式）差，但各方案中以「填平地下道」方案車流效率最佳。並經多次會勘及會議討論相關方案之工程可行性，於114年5月29日召開地區說明會，彙集各方意見。針對市民關注度最高的「公館圓環公車地下道填平」議題，本處係針對交通安全、大眾運輸、人本交通、車流紓解及促進都市長期發展等面向進行綜合考量。公館圓環路口近7年肇事率高居全市首位，平均每4天發生3起車禍，比率極高，地下道填平後作為路基，可有效縮短工期，並將路口改為正交路型，與絕大多路口駕駛行為一致，可有效改善肇事。大眾運輸方面，原有公車專用道將維持於平面，操作模式與南京東路、松江路等路段一致，尖峰時段經估算1個號誌週期可疏解完畢，可透過號誌管控降低影響。人本交通方面，將以36公尺都市計畫道路寬度，重新檢視人行空間與串聯性，並透過增設庇護島、退縮穿越線及路口照明，強化行人安全與通行品質。另拆除圓環若保留現行地下道，平面只剩3車道，其中1線左轉，餘2車道不足容納直行車流量；若不設左轉道則需禁左，周邊無可供左轉之替代路線。填平地下道可以增加道路空間以再增設左轉車道，平面路口疏解效率（含公車及各類車種）會更佳。整體工程亦有助於縫合羅斯福路兩側都市空間，為未來2、30年的都市景觀及環境奠定基礎。針對114年5月29日說明會市民的意見及建議，交工處將持續檢討修正，並將作為後續方案優化之參考。相關規劃作業將持續依據實際交通需求、工程可行性及整體都市發展方向進行調整與修正，以確保本案以最適方案進行。－以下空白－
日前捷運警察隊第二分隊警員黃宗顏、黃勇傑擔服巡邏勤務時，於捷運古亭站發現一名老翁不斷徒手拍打出站閘門，起初以為是票卡感應異常所致，遂主動上前關心協助。然老翁言語反覆、無法清楚表達住家地址及欲前往地點，身上亦未攜帶證件或票卡，疑似有失智迷途情形。 捷警先行耐心安撫老翁情緒，期間老翁緩緩道出自己的姓名，捷警隨後眼尖注意到其手上配戴智能型手錶，透過該裝置撥打電話，順利聯繫上老翁的兒子。其子表示父親因罹患失智症，家中特地為其配戴智能型手錶，當日下午老翁獨自出門後便聯絡不上，家屬亦在找尋中，正當遍尋不著之際，恰巧接到捷警透過該手錶所撥打的電話，順利與父親聯繫上，隨後即趕赴現場， 平安將其父接返家中照顧。其子對捷警主動關心並協助老翁安置於古亭站等待家屬接回，深表感激，幸遇捷警主動積極協助，才不致有意外發生。 捷運警察隊呼籲，身心障礙或高齡長者如經常獨自外出，建議配戴名牌、在衣物縫上姓名電話、申請愛心手環，或配戴智能手錶等輔助工具，以便迷途時能迅速確認身分並聯繫家屬；若民眾於捷運站發現疑似迷途的長者或身心障礙者，可向捷運站務人員通報或撥打110報案電話，捷警將即刻趕赴現場，維護搭乘捷運旅客安全。